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风力汽车

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基本解释

风力汽车 - 概述

风力汽车,一辆德国制造的“疾风探险者”号风力汽车日前成功穿越广袤的澳大利亚大陆,沿途忍受酷热和寒冷天气,全部行程约5000公里。值得一提的是一路上它主要以风力和风筝为驱动力,而用于为蓄电池充电的花费只有区区10澳元(约合66元人民币)。据悉以风力驱动的汽车进行如此严酷的长距离旅行测试,这在全球尚属首例。

风力发电

这辆名为“疾风探险者”号的风力车系由两名德国发明家德克·吉翁和斯蒂芬·西默尔合作研发,2011年2月14日情人节这天,“疾风探险者”号结束长约5000公里的长途旅行,横穿整个澳大利亚大陆,顺利抵达终点站悉尼,这是这款原型车第一次接受如此重要的测试。

这是世界上第一辆适于上路的风力发电车,可以行驶如此长距离,肯定也是首辆能在世界任何地方上路的风筝驱动车。我们想告诉大家,如果想打造一辆轻型电动节能车,一切现已就绪。利用可再生能源,足以完成如此艰险的旅程。

动力装置

汽车主要靠风力和风筝驱动,这辆类似赛车风格的敞篷车,拥有碳纤维车身和自行车轮胎,即使装入电池总重也大约只有204公斤,没有电池时车身仅重82公斤,远远轻于一般汽车,且速度每小时可达88公里以上。

其主要动力来自锂电池,夜间利用便携式风力发电机为其充电,但有时会使用类似拖拽伞的风筝。

由于风力时断时续,吉翁和西默尔有时不得不在露营地或者自助洗衣店里为锂电池充电。据统计全部约5000公里旅程中,他们依靠风力驱动行驶了2414公里,依靠风筝拽动行驶了482公里,依靠蓄电池的电力行驶了2092公里。

整个旅程用于为蓄电池充电的费用仅为10澳元(约合66元人民币)。尽管这款新车目前尚不能马上投入实际运用,可是却拥有广阔的前景,希望在未来10年里,它会有长足的发展。

美国发明

美国发明家里克-卡瓦拉罗和同事们建造了一款独特的风力驱动汽车,在顺风状态下其速度竟比风速还要快。

这一不同寻常的风力汽车在近期的一次顺风测试中可达到风速 2.86倍,这一让人颇为费解的汽车设计在互联网论坛和高校引起了轰动。该设计理念源自“DWFTTW模型”,即"DownWind Faster Than The Wind"(顺风而行速度比风快)。

卡瓦拉罗得到了谷歌公司和乔比能源公司的赞助,他在圣乔治州大学航空系建造这个风力汽车,该超轻型汽车采用3轮驱动,带有5米高的风力螺旋桨推进器,它主要采用泡沫材料制成,并模拟了方程式1赛车的空气动力学设计,螺旋桨推进器是使汽车在顺风状态下超过风速的关键性设计,该汽车的速度达到风速的2.86倍,相当于62公里/小时。

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